В Минске эксперты и транспортники обсуждали перспективные проекты.
 
В некоторых европейских странах местный бюджет почти на треть состоит из выручки за транспортные услуги. Несмотря на, казалось бы, выгодное транзитное положение Беларуси, похвастаться большой прибылью мы пока не можем.
 
В прошлом году на транзите грузов не дотянули и до двух миллиардов долларов. А все потому, что уступаем европейцам в качестве. Наши слабые места – неразвитая дорожная сеть, изношенное оборудование, транспорт и как следствие – низкая скорость, если говорить о железной дороге, что недопустимо, когда время – все же деньги.
 
Заинтересованная в нашем транзите Европа активно вкладывает деньги в белорусские транспортные проекты. В числе последних – модернизация пограничных пунктов пропуска в Бресте. На очереди – транспортные артерии, их будут увеличивать, а также развитие инфраструктуры. Почти 600 миллионов долларов. Это один из проектов «Восточного партнерства». Сейчас идут переговоры с Международным банком реконструкции и развития о кредите в 150 миллионов долларов на модернизацию участка трассы «Минск-Гомель». Это часть девятого международного транспортного коридора. Он проходит через Литву, Беларусь, Россию и Украину.
 
Дорожники рассчитывают приступить к работам не позже начала следующего года. Направление перспективное, и если интенсивность движения будет расти – проект окупиться всего за несколько лет. Эффективная работа на пограничных переходах, конкурентоспособная тарифная политика, отсутствие бюрократический барьеров и всегда зеленый свет транзиту – если выполнять эти требования, то уже в ближайшее время в Беларуси появится эффективный транспортный рынок.